带您了解徐工冲击式压路机结构特点

      在徐工压路机中，有徐徐多多的压路机种类，之前为大家介绍过很多压路机的类型，作为徐州著名的徐工压路机配件销售商，今天为大家介绍的是徐工冲击式压路机。这种压路机在市面上非常少见，今天就其结构，我们来简单了解下。
      冲击式压路机主要依靠碾压滚轮巨大的惯性冲击来进行压实，主要有异形碾压轮、车架、缓冲机构、牵引机构、举升机构和行走机构组成。如图1，它是一种三边性冲击式压路机结构简图。图2所示的是一种四边形冲击式压路机的结构简图。

      国外的中及时压路机结构大体相同，主要由冲击轮总成、车架、摇杆、摆架、轮轴及液压系统组成。冲击轮是该机的主要工作部件，有耐磨、耐冲击材料焊接而成，冲击碾压面是由2类3条弧线组成的曲面。两个冲击轮有轴头链接，摇杆、摆架为一套力连杆运动机构，固定在车架上，缓冲冲击并牵引工作机架上的轮轴总成是在压路机非工作状态下，有液压系统顶升冲击轮离开地面进行转场活短途运输。

      (1)牵引车：冲击式压路机一般采用牵引式，依靠牵引车提供牵引动力。牵引车一方面带动机架前进使得破碎机轮前进，另一方面提供机构液 压系统动力。

      (2)牵引装置：牵引装置主要有牵引板、十字接头、销轴、牵引周和法兰盘组成。在作业过程，由于路面不平、坡度以及转弯的需要，车架与牵引车之间必须有一定的柔性。一般采用类似于万向节的装置，它可以保证牵引车之间所需的俯仰、转弯、侧倾三个自由度。同时为了缓解两者之间的振动与冲击，牵引装置还安装了橡胶垫。

      (3)车架：车架是更个冲击式压路机所有零部件链接安装的基础。主要由钢板拼焊而成，前端通过牵引装置牵引机相连，后部安装有压实轮和行走轮机缓冲机构与铰接。车架的结构型式一般有两种，一种是整体框架性，另一种为U型。

      (4)压实轮：非圆碾通常采用三边形、四边形、五边形。压实轮的个数因车架的结构形式而定。车架是整体式，则采用双压实轮，分别布置于车架的两侧，两个轮子通过压实轮轮轴相连。车架为U型，那么只需要单压实轮，压实轮布置于车架的中间，通过压实轮轮轴与车架相连。压实轮一般由厚钢板拼焊而成，其内部是空心的，并采用若干加强钢筋加固，如果需要可以添加填充物加大其结构质量。

      (5)举升机构和行走机构：冲击式压路机工作时，压实轮依靠与地面的摩擦力在地面上滚动，而当它需要做短途转移和更换施工场地是，就需要举升机构和行走机构。举升机构主要通过举升液压缸的伸张作用，使压实轮脱离地面，这时压实轮的重量全部由车架上的行走机构支撑，在牵引车的拖动下实现场地转移。

      以上就是徐工压路机配见销售商徐州宁海为大家介绍的冲击式压路机，又让我们对压路机的种类多了点了解，更了解了冲击式压路机的大致结构，希望以上内容能够帮助到大家。