徐工PY180平地机动力转动系统介绍

      徐工PY180型平地机的传动系统采用发动机、液压变矩器、动力换挡变速器的传动形式。他的传动原理简图如下。

      发动机输出的动力经液力变矩器，进入动力换挡变速器，由变速器输出轴输出，经万向节和传动轴输入三段型驱动桥的中央传动。中央传动设有自动闭锁差速器，左右半轴分别与左右行星减速装置的太阳轮相连，动力由齿圈输出，然后输出左右平衡箱轮边减速装置，通过重型滚子链轮减速增扭，再经车轴输出到左右驱动轮。

      徐工PY180型自行式平地机采用ZF液压变矩器，变矩器或采用Clark液力变矩器-变速器，与发动机共同工作。液力变矩器与动力换挡变速器共壳体，前端与发动机飞轮壳体用螺栓连接。主、幅变速器相串联组曾。前者采用高、低挡幅变速器，具有6个前进挡和3个倒退挡；后者采用倒、顺挡副变速器，设有6个前进挡和6个倒退挡；两者的换挡控制原理相同，下图为ZF液力变矩器的传动简图。

      液力变矩器为单级向心式变矩器，具有一定的正透性。变矩器泵轮通过弹性盘与发动机飞轮连接，涡轮轴为变速器的动力输入轴。

      变速器为定轴式动力换挡变速器，变速齿轮均为常啮合，操纵换挡离合器换挡，并有变速油泵供给压力油。变速齿轮油泵安装在变速器内的后上方。除向换挡离合器提供压力油外，变速泵也同时想液力变矩器供油，然后经冷却器冷却，再向变速器的压力润滑系统供油。

      在变速器后端伸出的泵轮上，装有平地机工作装置的驱动油泵。变速器输出的动力一部分用于驱动转向油泵的紧急转向油泵。变速器输出轴前段装有停车制动器，后端通过传动轴将动力传至后桥行走驱动装置。

      变速器采用电液系统控制换挡。电液控制系统由变速泵、换挡压力控制阀、电磁换挡液压信号阀、液压换挡阀、换挡离合器组以及滤清器、安全阀、油箱等电器元件组成。

      在电液换挡控制系统中，变速泵主油路提供电磁换挡信号阀的信号油压和通过液压换挡阀进入换挡离合器的接合油压。换挡时，手动操纵电控档位选择器，选择档位，即接通与选择相关的电磁信号阀，并通过电磁信号阀输出信号油压，在控制液压换挡阀实现动力换挡。平地机换挡时，应将档位降至1挡进行。

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